1) Papiere
• Fahrzeugbrief
• Fahrzeugschein
• Betriebserlaubnis
• Gutachten (Oldtimer-Kennzeichen) |
2) Vollständigkeit des Schleppers
• Entspricht die Maschine bzw. ihre Ausstattung der Beschreibung
• Sind alle zum Betrieb der Maschine notwendigen Teile
vorhanden
• Liegen vielleicht irgendwo beim Verkäufer noch Teile
rum |
3) Zustand der Reifen
• Sind die Reifen abgefahren
• Sind die Reifen pörös
• Sind die Reifen auffallend ungleich abgefahren (auf der
selben Achse) |
4) Motor
• Sind die Zylinder bzw. –köpfe trocken?
• Sonst sind Dichtungen zu erneuern (Motoren mit Schwungradgebläse
evtl. Kurbelwellenabdichtung)
• Wie sehen die Abgase aus?
• Schwarz: Dieselüberschuss
oder Luftmangel (auch: aufgedrehte Maschine!)
• Blau: Ölverbrennung,
evtl. verschlissener Motor
• Ein „Patsch-Geräusch“ beim Kaltstart weist
auf undichtheit mind. eines Zylinderkopfes hin.
• Läuft der Motor ruhig ohne mechanische Geräusche
• Klopfgeräusche sind ein Hinweis auf evtl. vorprogrammierten
Motorschaden
• Kühlluftführungshaube öffnen und Sauberkeit
kontrollieren
• Hat die Kühlluft freie Bahn über Zylinder und
–köpfe? |
5) Getriebe
• Lassen sich alle Gänge sauber schalten?
• Bleiben die Gänge auch bei „pumpen“ des
Gaspedals drin
• Rollt der Schlepper in allen Gängen bei mäßiger
Drehzahl „rund“ ab
• Falls nicht, Hinweis auf abgebrochene Zähne o.ä.
• Kann man die Zapfwelle (incl. Wegzapfwelle) ein- und
ausschalten?
• Leichtes mitlaufen der ausgeschalteten Zapfwelle muß
nicht problematisch sein
• Lässt sich die Differentialsperre ein- und ausrücken?
• Geht der Allradantrieb ein-, auszuschalten
• Dazu: den Schlepper in einer
scharfen Kurve einmal mit, einmal ohne Allrad ausrollen lassen.
Mit Allrad muß der Schlepper sich selbst ziemlich abbremsen,
ohne normal rollen.
• Rückwärtsgänge testen!
• Getriebegeräusche: Ein Getriebe ohne Geräusche
kann ebenso verdächtig sein, wie eines welches „tackert“,
oder unrythmisch klingt. |
6) Elektrik
• Funktioniert die Beleuchtungsanlage
• Was macht der Tacho
• Zustand der Lichtmaschine |
7) Bremsanlage
• Funktioniert die Handbremse
• Viele Deutz-Bremsen funktionieren nicht so, wie man es
sich wünscht!
• Spricht die Fußbremse an, wenn der Sperriegel drin
ist |
8) Lenkung/Vorderachse
• Lenkungsspiel
• Radlagerspiel (meist nicht sehr schlimm)
• Spiel in den Führungen
• Kann das Wechseln der entsprechende Buchsen evtl. auch
Bolzen erfordern! |
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9) Kraftheberanlage
• In Zugkraft- und Lagestellung ausprobieren
• Bei Oberlenkerregelung kann man mit einer langen Stange
Oberlenkkraft an der Aufnahmefeder simulieren. In Zugkraftstellung
muß dann das Dreipunktgestänge hochfahren, in Lageregelung,
darf es das nicht.
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