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Liegende Einzylinder DEUTZ Viertakt Dieselmotoren
mit Verdampfungskühlung und Vorkammerverbrennung (MAH)


Typ Hub Bohrung Hubraum Leistung Gewicht Bauzeit Stück
 
(mm)
(mm)
(ccm)
(PS/U/min)
(kg)
   
MAH 511 110 ? ? ? 160 1931 5
MAH 611 110 80 553 5/1500 160 1931-36 7.733
MAH 711 110 80 553 6/1500 175 1935-70 73.207
MAH 1012 120 95 850 12/2000 215 1951-53 23
MAH 514 140 100 1.100 7/1100 340 1930-36 9.889
MAH 614 140 100 1.100 7/1100 340 ? 340
MAH 714 140 100 1.100 9/1400 340 1935-47 17.572
FMAH 814*** 140 100 1.100 10/1500 340 1937-39 555
MAH 914**** 140 100 1.100 12/1500 325 1938-70 53.637
MAH 516 160 120 1.810 10/1000 480 1929-36 9.389
MAH 616 160 120 1.810 10/1000 480 ? ?
MAH 716 160 120 1.810 12/1200 480 1935-39 12.844
FMAH 816*** 160 120 1.810 16/1400 480 1937-39 1.284
MAH 916**** 160 120 1.810 16/1300 460 1938-70 79.901
MAH 218 180 130 2.390 7,5/ 600 460 1925-28 735
MAH 318 180 130 2.390 7,5/ 600 460 1928-30 374
MAH 120 200 150 3.534 18/ 900 735 1936-38 506
MAH 122 220 138 3.290 9/ 500 780 1924-25 76
MAH 220 200 150 3.534 22/1000 770 1938-55 6.773
MAH 320 200 160 4.021 28/1000 760 1954-68 4.472
MAH 222 220 145 3.633 14/ 700 750 1925-29 1.254
MAH 322 220 145 3.633 15/ 750 750 1928-33 3.083

MAH Gesamt:           283.652

Produktionsbeginn Serie mit MAH 122:
Produktionsende mit MAH 711 / 914 / 916:
1924
1970
* Maximal-Leistung
** Motorgewicht kann je nach Anzahl und Gewicht der Schwungräder variieren (Gewerbe- oder Lichtbetrieb). Motoren wurden sowohl mit Speichen- als auch mit Scheibenschwungrädern geliefert.
*** Speziell für Fendt-Dieselross.
1) Drehzahlangabe wegen fehlender Dokumentation nicht belegbar!
**** Stückzahl der in Lizenz bei HELWAN-DIESEL in Kairo bis Anfang der Neunziger Jahre gebauten MAH 914/916 Motoren ist nicht bekannt und daher nicht in der Gesamtstückzahl enthalten!
Einsatz der
MA/MAH-Motoren:
Landwirtschaft und Gewerbe
Farbgebungen: Standard: Braunrot RAL 3011
Je nach Kundenwunsch auch Grau RAL 7037 oder Schwarz RAL 9005

Vielen Dank an Thomas Fischer für die Erstellung der Übersicht!
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